第1866章 公路让步，暗局加码 (第2/2页)

港口靠什么挣钱，也会慢慢摆到别人桌上。
　　
　　修路和查港口的账，本来是两件事。对方现在用货运预测把它们接在了一起。只要杨鸣第一次开放数据，以后再想收回去，对方便可以拿道路运营和政府监管作理由。
　　
　　索占塔又说道：“公路通车以后，沿线会建设服务区。这家公司希望取得优先经营权。”
　　
　　“哪一段？”
　　
　　“全部。”
　　
　　杨鸣笑了一下：“胃口不小。”
　　
　　服务区在规划图上只是几个点，真正落到地上，却是成片的土地。加油站、餐饮和停车场都能挣钱，后面还可以建物流中转仓。公路一旦把沿海几个港口和工业园连起来，最值钱的未必是收费站，反而可能是这些提前圈下来的位置。
　　
　　对方还没参与修路，已经在算通车以后的生意。
　　
　　索占塔看着杨鸣：“这个条件，上面比较重视。”
　　
　　这句话已经说得很清楚。
　　
　　所谓指定的本地企业，背后一定坐着能在金边说话的人。只是那个人暂时不愿意露面，先让一家公司出来谈。谈成了，利益自然有人拿。谈不成，政府也可以说这只是企业之间的分歧。
　　
　　“首相知道这些要求吗？”杨鸣问。
　　
　　索占塔没有正面回答：“初步方案送上去以后，没有被退回来。”
　　
　　没有退回来，便是允许继续谈。
　　
　　杨鸣把文件放回茶几上：“可以见面。”
　　
　　索占塔似乎有些意外：“你愿意让他们进项目公司？”
　　
　　“我只说可以见面。”杨鸣拿起茶杯，“对方想要什么，总得让他们自己讲清楚。仓储数据也一样，想看哪一部分，准备用来做什么，见面的时候一条一条谈。”
　　
　　当场拒绝很容易，却会让藏在后面的人继续换条件试探。既然对方已经伸手，不如先看看这只手究竟从哪里伸出来，又想拿到哪一步。
　　
　　索占塔点头：“我来安排。”
　　
　　“先不用急。”杨鸣说道，“经营年限、征地文件和收费办法，让项目团队继续对。指定公司的要求单独谈，不要混进政府协议里。”
　　
　　这两件事必须分开。
　　
　　政府可以要求项目使用本地企业，却不能把一家公司的管理权写成批准公路的前提。只要分开，对方提出的便是商业条件，可以讨价还价。混在政府协议里，它就会变成项目义务，往后每一次争执，金边都能用批文压人。
　　
　　索占塔听懂了：“我会转达。”
　　
　　他又坐了一会儿，约定后续由双方团队继续交换文本，随后起身离开。
　　
　　房门关上以后，花鸡走到窗边，看着索占塔的车驶出酒店。
　　
　　“这家公司是冲着港口来的。”
　　
　　“公路只是门票。”杨鸣把文件递给他，“建材和服务区都是钱，管理权才是他们真正想要的东西。至于仓储数据，是想看看森莫港里面有什么。”
　　
　　“我留下来查。”
　　
　　杨鸣点了点头：“别只查公司注册资料。查谁替他们递的话，平时替哪些人做工程。沿线安保这块，也查查他们手里养着什么人。”
　　
　　花鸡接过文件：“你呢？”
　　
　　“去一趟泰国。”
　　
　　早些时候，沈念给杨鸣打过电话。她只说有件事需要当面谈，电话里不方便讲。杨鸣追问了一句，她仍旧没有说明，只让他尽快过去。
　　
　　沈念很少这样说话。
　　
　　她负责缅甸货运和施工以后，遇到普通问题会直接给出处理办法。需要杨鸣决定的事，她也会先把前因后果讲清楚。能让她在电话里只说一句“过来再谈”，说明事情不适合留下任何通话记录。
　　
　　花鸡问：“要不要我跟你去？”
　　
　　“不用。”杨鸣看了一眼时间，“你留在金边。这个公司比曼谷那边更需要人盯着。”
　　
　　傍晚，杨鸣离开酒店。
　　
　　花鸡把他送到楼下，没有上车。两人在车门旁说了几句话，杨鸣再次叮嘱他先摸情况，不要惊动对方。
　　
　　车辆驶出酒店，朝机场方向开去。